Дел-студии Постдипломски студии, курсеви за усовршување: во Чешка,

ТЕК

Обично може да се земе високото образование курсеви ако сте 18 години или постари. Тие се редовно учи на универзитетите, колеџите и професионални институции, како што се уметнички училишта или земјоделски колеџи - скоро сите од кои имаат свои веб-сајтови. Можете да добие широк спектар на вештини, на пример, дипломи, диплома степени, фондација степени и постдипломски степени.

А се разбира е академски класа која ги опфаќа одредена тема, и курсеви се смета блокови во зградата на степенот на програмата. Курсеви може да ги покрие рок од неколку недели до неколку месеци, во зависност од темата која што ги покриваат.

Република Чешка, е континентална земја во Централна Европа. Земјата се граничи со Германија на запад, Австрија на југ и Словачка на исток и Полска на север. Нејзиниот главен град и најголем град, со 1,3 милиони жители, е Прага.

Дел-студии Courses во Чешка, . Најди секакви информации, и контактирај со канцеларијата за прием на нови студенти низ три клика тука!

Читај повеќе

се разбира - мал авион пилот лиценца авион Lapl (а)

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии September 2017 Чешка Прага

Добие дозвола на пилот кој ќе ви овозможи да биде водечки пилот на авион крилја фиксни освен за бизнис летови. [+]

. Авиони пилот Лиценца авион - LAPL (А) Добие дозвола на пилот кој ќе ви овозможи да биде водечки пилот на авион крилја фиксни освен за бизнис летови. Барања за студентите Минимум 17 години, за кандидатите е потребно за помлади од 18 години родителска согласност. Важечко лекарско одобрение за здравство подобноста на II класа. со медицински приемен испит во воздухопловството за здравствена заштита. Потребна е валидна карта на телефонист за прв самостоен лет (се разбира, е дел од теоретска подготовка) процес на избори на курсот теоретски дел Теоретска подготовка пред летот се одвива во една училница на аеродромот Sazená. Во вториот дел на теоретска подготовка се состои од само-подготовка и консултации. Наставната програма на теоретскиот дел: Клима закон Авион општо познавање, планирање и изведба на лет, на ефикасноста на човекот и ограничувања, метеорологија, навигација, оперативни процедури, Принципи на лет и врски. Практичен дел А минимум од 30 часа налет, се бара во согласност со одобрената програма. А поседува важечка дозвола Ulla, едрилица и хеликоптер пилот е дозволено да се брои во 50% од неговото / нејзиното пренесен часа налет, како пилот во команда во вкупниот број на часови на времето на летање да добијат LAPL лиценца. Обуката се врши врз типот на воздухопловот Cessna 150, Cessna 172 RG или Дијамант DA40. LAPL план на лет за обука: пред летот активности, вклучително и определување на телесната тежина и рамнотежа, пред-лет инспекција и присуство авион сообраќај аеродромот и уредување операција лет, мерки и постапки за спречување на судири пилотиране според надворешните визуелна ориентација лет за време на итни мала брзина на воздух, препознавање и спречување на почетната заглавивме и падот лет за време на итни висока брзина на воздух, препознавање на спин и спин-наплата обично полетувања и слетувања и крос-ветер Максималниот капацитет на полетувања и слетувања на области на кратко растојание слетување лет само со употреба на Радио-, вклучувајќи ги и 180 степени на хоризонтот навигација летови со користење на визуелна ориентација, со пресметување на рута навигација процедурите за итни случаи пристигнувања, заминувања и летови крос-кантри над контролирани аеродроми, процедури за комуникација и фразеологијата На крајот од курсот Теоретски испит е во форма на тест земени во Управата за цивилна воздушна пловидба. Практични вештини се проверуваат од страна на тестирање офицер (examinator) на Управата за цивилна воздушна пловидба. [-]

Се разбира - авион инструктор по летање FI (A)

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии September 2017 Чешка Прага

Дали сакате да ги учат вашите лет искуство на другите луѓе? Лозинка на FI (A) обука и да стане професионален инструктор по летање. [+]

Авион лет инструктор FI (A) Дали сакате да ги учат вашите лет искуство на другите луѓе? Лозинка на FI (A) обука и да стане професионален инструктор по летање. Барања за студентите Подносителот на барањето мора да: држете за CPL (A) или PPL (A) и да имаат најмалку 200 часа на времето на летање, од кои 150 часа мора да биде како пилот во команда (во тој случај е потребно да се помине теоретски CPL испити) да има најмалку 20 часа на летови крос-кантри како пилот во командата, вклучувајќи и 300 Nm лет со точка слетување на два различни аеродроми. помине запис практичен испит со квалификувано FI согласно МК JAR FCL 1.330 (f) имате валидна класа 2 медицинските да има најмалку 30 часа налет на еден авион клипен мотор и 10 часа обука за обука за летање. биде носител на валидна лиценца за радиотелефонија да биде најмалку 18 години процес на избори на курсот теоретски дел По исполнување на условите за влез може да се поведе курс за обука, која се состои од теоретска и практична обука. На носителот на PPL (A) почетокот на курсот за да покаже ниво на теоретско знаење во опсег на CPL (A). Практичен дел лет за обука вклучува 30 часа налет. Обука се одвива во C150 авион и најмалку 1 час на Пајпер Decathlon или Z142. Како да порачате лет за обука? изнајмување на авиони може да се резервираат со користење на онлајн форма или по телефон на телефон: (+420) 724 327 922 [-]

се разбира - пилот на хеликоптери PPL (H)

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии September 2017 Чешка Прага

пилот лиценца ЗЈН овозможува за вршење на функцијата пилот во команда (не за разгледување) на било која летала кои се користат за не-комерцијални летови. [+]

. Пилот на хеликоптери - PPL (H) пилот лиценца ЗЈН овозможува за вршење на функцијата пилот во команда (не за разгледување) на било која летала кои се користат за не-комерцијални летови. Барања за студентите Минимум 17 години, за кандидатите е потребно за помлади од 18 години родителска согласност. Важечко лекарско одобрение за здравство подобноста на II класа. со медицински приемен испит во воздухопловството за здравствена заштита. Потребна е валидна карта на телефонист за прв самостоен лет (се разбира, е дел од теоретска подготовка) процес на избори на курсот теоретски дел Теоретска подготовка пред-лет ќе се одржи во нашата училница на аеродромот во Sazená. Теоретскиот дел се состои од часови и е во форма на предавања и консултации, вториот дел на теоретската подготовка е во форма на selfstudying и консултации. Во програмата на теоретскиот дел опфаќа: Има закон, генерал авион, лет Планирање и изведба, ефикасноста на човекот и ограничување, метеорологија, навигација и радио сида, оперативни процедури, Принципи на лет и врски. пракса А минимум од 45 часа на времето на летање е потребно во согласност со одобрената програма. А поседува важечка Ulla, едрилица и хеликоптер лиценца пилот е дозволено да се брои во 10% од неговото / нејзиното пренесен часа налет, како пилот во командата (6 часа во повеќето) во вкупниот број на часови на времето на летање да добијат лиценца ЗЈН. Обуката се изведува на хеликоптери типот на Робинсон R22 или R44 Робинсон. PPL (H) план на лет за обука: работење пред летот, вклучувајќи маса и утврдување рамнотежа, преглед хеликоптер и сервисирање; зона на аеродром, мерки на претпазливост и процедури за избегнување на судири; контрола на хеликоптери од страна на надворешни визуелни ознаки; полетувања и слетувања, лебди, гледам врти и нормално транзиции од и до лебдиш; итни постапки, основни autorotations, симулиран дефект на мотор, земјата обновување резонанца ако е потребно да напишеш; накосо и наназад лет, се врти на самото место; почетна признавање и обновување вител прстен; тачдаун autorotations, симулирани моторот надвор слетувања, во практиката се принудени слетувања. Симулирани дефекти опрема и процедури за итни случаи во врска со дефекти на моторите, контроли, електрични и хидраулични кола; стрмни врти; транзиции, брзо запира, од ветер маневри, наведнат земјата слетувања и полетувања; ограничена моќ и ограничени операции површина, вклучувајќи избор на и операции до и од неподготвени сајтови; летање со единствена врска со основните инструменти на летот, вклучувајќи завршување на ниво на 180 ° пресврт и вадење од неправилни положби за да симулираат ненамерно влез во облак (оваа обука може да ги спроведе FI (H); крос-кантри летање со помош на визуелен ориентир, расчистување и, каде што е достапно, радио навигациски средства; операции до и од контролирани аеродроми, придржување кон процедурите на контролата на летање, процедурите за комуникација и фразеологијата На крајот од курсот Теоретски испит е во форма на тест земени во Управата за цивилна воздушна пловидба. Практични вештини се проверуваат од страна на тестирање офицер (examinator) на Управата за цивилна воздушна пловидба. Како да порачате лет за обука? изнајмување на авиони може да се резервираат со користење на онлајн форма или по телефон на телефон: (+420) 724 327 922 [-]

се разбира - Enroute за летање по инструменти (EIR)

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии September 2017 Чешка Прага

Носителот на EIR може да врши летови во текот на денот во услови на меѓуопштинска соработка во фазата на прелети на летот. Оваа привилегија може да се продолжи за ноќни летови по IFR во прелети фази на летот, ако пилотот веќе е сопственик на една ноќ рејтинг. [+]

Enroute летање по инструменти - EIR Носителот на EIR може да врши летови во текот на денот во услови на меѓуопштинска соработка во фазата на прелети на летот. Оваа привилегија може да се продолжи за ноќни летови по IFR во прелети фази на летот, ако пилотот веќе е сопственик на една ноќ рејтинг. услови за влез Студентот мора да има најмалку лекарско уверение класа 2 со екстра испитување според MED.A.030 (е) да биде на возраст од најмалку 18 години мора да има PPL (A) или CPL (A) и да имаат најмалку 20 часа на навигација летови како пилот во командата тренинг програма Теорија Оваа теорија се состои од 80 часа предавања и консултации во АТО училиште. Пред практична обука, студентите ќе добијат сертификат за завршување на оваа теорија разбира според FCL.615 Практичен тренинг Земјата училиште: 10 часа лет за обука: 15 часа [-]

се разбира - инструмент лет инструктор за обука - ИРИ

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии September 2017 Чешка Прага

Привилегиите на ИРИ е да се укаже за издавање, продолжување и обновување на IR на соодветната категорија на авиони. [+]

. Инструмент лет инструктор за обука - ИРИ Привилегиите на ИРИ е да се укаже за издавање, продолжување и обновување на IR на соодветната категорија на авиони. Услови за учениците Возраст: 18 години Важечко лекарско 1 или 2 медицински картичка Владеење на англискиот јазик: ICAO мин. ниво 4 За CPL или ЗЈН носители: да имаат завршено најмалку 800 часа налет по IFR, од кои најмалку 400 часа мора да се поминати на авиони За сопствениците на Финска: најмалку 200 часа налет по IFR, од кои до 50 часа може да бидат инструмент време земјата во FNPT II обуката за ИРИ ги вклучува најмалку 25 часа од теорија лекции. Во случај на апликантите држи сертификат за FI (A), овие часови се намали на 5. [-]

се разбира - квалификација за инструмент летање

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии 105 часа September 2017 Чешка Прага

IR квалификација овластува пилот за инструмент летање. [+]

Обуки за инструмент летање IR квалификација овластува пилот за инструмент летање. барањата на студентите: Кандидат за IR (A) мора да има PPL (A), вклучувајќи ги и квалификациите за ноќни летови или CPL (A) мора да има најмалку 50 часа налет искуство со навигација летови како пилот главата во авион или хеликоптер, но во најмалку 10 од овие часови мора да се направи со авион. Студентот мора да биде носител на најмалку сертификат за здравствената способност II. класа, продолжи со испитување на МК JAR-FCL 3.355 (б) .Age на најмалку 18 yearsValid карта на radiotelephonist. процесот на курсот теоретски дел За да почнете со практичниот дел потребно е да се ослободи теоретскиот дел за IR (A) / ATPL (A) во овластена FTO. Студентот мора да покажат потврда дека доаѓаш теоретско IR (A) / ATPL (A). Јазик барања Кандидат за IR (A) мора да имаат доволно познавање на чешки јазик и треба да покажуваат способност за користење на англиски јазик како што се наведува Додаток 1 k JAR-FCL 1.200 со полагање на испитот за специфични користење на англиски јазик langauge во UCL. Броење претходно искуство: Носителот на квалификациите за CPL (A) или absolvent на модул - Основи на инструмент летање може да го намали вкупниот износ на обука од 10 часа. Табела сумирајќи обука на времето на летање да се здобијат со септември / IR (A) Број на часови на терен за обука 2 ° 00' Бројот на часови на летање FNTP II 30 ° 00' Број на часови на летање - авион 20 ° 00' Вкупен број на часови на летање 50 ° 00' Табела сумирајќи обука на времето на летање да се здобијат со европратеник / IR (A) Број на часови на терен за обука 2 ° 00' Бројот на часови на летање FNTP II 35 ° 00' Број на часови на летање - авион 15 ° 00' Вкупен број на часови на летање 50 ° 00' Табела сумирајќи време на летот за скратена текот европратеник / IR (A) за носител на IR (A) Број на часови на терен за обука 2 ° 00' Бројот на часови на летање FNTP II 3 ° 00' Број на часови на летање - авион 2 ° 00' Вкупен број на часови на летање 5 ° 00' Како да порачате IR квалификација? квалификација IR може да се резервираат со користење на онлајн форма или преку телефон на телефон: (+420) 724 327 922 [-]

се разбира - лиценца мулти-мотор

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии September 2017 Чешка Прага

Завршување на курсот им овозможува да лета на авиони со два или повеќе мотори. [+]

. лиценца мулти-мотор - пратеник во Европскиот парламент Завршување на курсот им овозможува да лета на авиони со два или повеќе мотори. Барања за студентите Подносителот на барањето за прва класа рејтинг за еден моторни авиони мора на авиони, најмалку 70 часа како пилот во командата Важечко лекарско одобрение за здравство подобноста на II класа. PPL (A) или CPL (A) Најмалку 18 години процес на избори на курсот Обуката ќе се реализира поединечно, практична обука мора да се подели на најмалку два дена лет Обуката вклучува 6 часа на времето на летање во авион Tecnam P2006T Како да порачате лет за обука? изнајмување на авиони може да се резервираат со користење на онлајн форма или по телефон на телефон: (+420) 724 327 922 [-]

се разбира - мулти соработка екипажот (ССК)

FLY FOR FUN S.R.O.
Комбинирани студии: во студентски град и он-лајн студии Дел-студии 45 часа September 2017 Чешка Прага

Целта на обуката е да се здобијат со професионално знаење, вештини и искуство како дел од мулти-пилот на екипажот (ССК) безбедно да летаат авиони со повеќе пилоти мулти-мотор. Тоа е предуслов за летање за авиокомпании. [+]

MCC курсот е курс потребен МКЦ (Multi екипажот соработка) за секој пилот кој сака да лета како дел од екипаж со повеќе членови на екипажот. Целта на обуката е да се здобијат со професионално знаење, вештини и искуство како дел од мулти-пилот на екипажот (ССК) безбедно да летаат авиони со повеќе пилоти мулти-мотор. Тоа е предуслов за летање за авиокомпании. Услови за влез на курсот МКЦ Минимална возраст е 18 години, а студентите треба барем да има валиден сертификат за здравствената способност II класа според Дел-МЕД. 25 часа на училница за обука се потребни пред да започне со практична обука. Студентите мора да се одржи на летање по инструменти IR за авиони мулти-мотор и мора да има доволно познавање на чешки јазик. Курсот МКЦ се состои од 25 часа на теоријата и 20 часа лет со симулатор за летање FNPT II [-]

се разбира - ATPL дозвола

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии 200 часа September 2017 Чешка Прага

Курсот за ATPL се состои од последователни обуки од првиот приватен пилот лиценца ЗЈН во текот на ноќта, IR инструмент летање и мулти-мотор рејтинг европратеник авиони. [+]

. ATPL дозвола Курсот за ATPL се состои од последователни обуки од првиот приватен пилот лиценца ЗЈН во текот на ноќта, IR инструмент летање и мулти-мотор рејтинг европратеник авиони. Барања за студентите Минимум 17 години, за кандидатите е потребно за помлади од 18 години родителска согласност. Важечко лекарско одобрение за здравство подобноста на II класа. со медицински приемен испит во воздухопловството за здравствена заштита. Потребна е валидна карта на телефонист за прв самостоен лет (се разбира, е дел од теоретска подготовка) Лиценца за превоз пилот - ATPL Курсот за ATPL се состои од последователни обуки од првиот приватен пилот лиценца ЗЈН во текот на ноќта, IR инструмент летање и мулти-мотор рејтинг европратеник авиони. Во вкупно барателот на лиценцата мора да имаат завршено најмалку 200 часа налет. Сите пракса сесии може да се смета кон овие потребни 200 часа и време на т.н. време зграда, која не се опфатени со дозвола и овластување обуки се дел од понудата. Затоа е вкупната цена на обука и лета од нула до АТП вклучувајќи теорија лекции. Важно! Во цената не е и не може да вклучуваат такси за слетување, како што не е јасно однапред колку слетувања на кои ќе се врши аеродроми. Сепак, овие се минимални износи се движат од десетици чешки круни на мали аеродроми и во само неколку стотини големи меѓународни аеродроми. И се потребни само неколку слетувања на големи аеродроми. Во цените не треба да се плати во целост во однапред, тие може да се плати на рати во текот на обуката. Како да порачате ATPL обука? ATPL обука може да се нарача со користење на онлајн форма или по телефон: (+420) 724 327 922 [-]

се разбира - комерцијален пилот лиценца CPL (A)

FLY FOR FUN S.R.O.
Студии врз за студентски град Дел-студии 150 часа September 2017 Чешка Прага

Стане професионален пилот на авион. Откривање на CPL (A) го овластува да им послужат како пилот во командата на комерцијални летови. [+]

Комерцијален пилот Лиценца CPL (A) Стане професионален пилот на авион. Откривање на CPL (A) го овластува да им послужат како пилот во командата на комерцијални летови. Барања за студентите Важечко лекарско одобрение за здравство подобноста на класа I. Најмалку 18 години Важи карта на телефонист Важи PPL (A) дозвола на пилот и мин. 150 часа лет, од кои мин. 100 часа во пост на пилот во командата, мин. 20 часа навигациски летови во пост на пилот во командата, навигациски летови од најмалку 540 километри (300 nm), со точка слетување во два аеродроми, 10 часа летање по инструменти на 5 часа на ноќ летови. процес на избори на курсот теоретски дел Наставната програма се состои од 200 часа и / или може да биде составен дел на теоретски програма за обука ATPL во рамките на 650 часа и / или на намалената теоретска подготовка ATPL во рамките на 450 часа за носителот на лиценцата МР. теорија обука ATPL / CPL соработува со Првата Flighting Интернет училиште. Повеќе информации тука. Практичен дел Наставната програма за обука за летање се состои од 25 часа, од кои 20 часа на летање на Cessna 150 и 5 часа на летање на авионот Cessna 172 RG. За носителите на лиценци МР програма се состои од 15 часа, од кои 10 часа на летање на Cessna 150 и 5 часа на летање на авионот Cessna 172 RG. Прегледи Теоретски испитувања се зема во форма на тест на Управата за цивилна воздушна пловидба, тие исто така може да се земе во текот на програмата за практична обука. Практични вештини може да се провери по успешно полагање на испитот за теоретско. Пред проверка на практични вештини, кандидатот треба да има најмалку 200 пренесен часа, од кои 100 часа како пилот во командата, инкорпорирање на 20 часа летови крос-кантри во пост на пилот во командата; подносителот на барањето мора да биде носител на лиценца за ноќ. Испитот се состои од летање техника и навигациски летови од аеродромот во Прага Ruzyně. Како да порачате лет за обука? изнајмување на авиони може да се резервираат со користење на онлајн форма или по телефон на телефон: (+420) 724 327 922 [-]

се разбира - годишна програма глобалната вештини јаз

Winterline Global Skills
Студии врз за студентски град 9 месеци September 2017 Чешка Прага

Секоја недела, на ново место. Во 9 месеци, во 10 земји во 3 континенти, ќе патуваат од урбаната џунгла во пустината, од планините на отворено море, од богатите индустриски средини за да се осиромашени села во земјите во развој. Тоа ќе биде од најпрометните, најголем предизвик, конструктивни, забавно и возбудливо година од вашиот живот. [+]

. Ова не е вашиот типичен празнина година. Во 9 месеци, во 10 земји во 3 континенти, ќе патуваат од урбаната џунгла во пустината, од планините на отворено море, од богатите индустриски средини за да се осиромашени села во земјите во развој. Ќе научите како да се изгради куќа, се готви оброк, управување со вашите финансии, плови со брод, се зборува во јавноста, им служи на клиентите, се преговара за договор, и да возат автомобил безбедно. Ќе научите како да им помогне го спаси животот на една личност, кога далеку од медицинска помош. Ќе развијат вештини за преговарање, критичко размислување и решавање на проблеми, и тим за градење и лидерство. Ќе научите како функционира владеење и ќе го стави во пракса на ден-за-ден. Ќе се предава како да работат алат и тешки машини, како што се вилушкари и трактори. Тоа ќе биде од најпрометните, најголем предизвик, конструктивни, забавно и возбудливо година од вашиот живот. Нека ADVENTURE ПОЧНЕТЕ Ориентација и пустината искуство: септември Естис парк, Колорадо и Пустина области ... [-]

обука FAA лет за CPL - за дозвола комерцијален пилот

Flying Academy, International Flight Training Center
Студии врз за студентски град 2 месеци September 2017 Чешка Прага

Пилот сертификат Комерцијални е квалификација која им овозможува на сопственикот да дејствува како пилот на воздухоплов за надомест. [+]

На Комерцијален пилот сертификат е квалификација која им овозможува на сопственикот да дејствува како пилот на воздухоплов за надомест. услови за влез на курсот: Минимална возраст од 18 години Втора класа лекарско уверение Најмалку PPL (A) (приватен пилот лиценца) Држач со вкупно 250 часа Време на летање, од кои 100 како пилот во команда. Познавање на англискиот јазик Привилегии: Користи сите права на имател на PPL (A); Дејствува како ко-пилот (Прва директор) во комерцијален воздушен транспорт Да делува како водач на воздухоплов или копилот на секој авион (CPL (A)) ангажирани во работењето, освен комерцијален воздушен сообраќај. Да делува како водач на воздухоплов во комерцијален воздушен сообраќај на кој било авион со еден пилот Терен за обука: Практикантот ќе ги покрие во текот на терен за обука следниве курсеви: Законот за воздухопловство и АТС процедури Airframes и системи, електростопанство, електрана, итна опрема Инструментација Маса и рамнотежа перформанси Планирање на лет и мониторинг На ефикасноста на човекот и ограничувања Блогови на метеорологијата Општи Навигација Радионавигациска оперативни процедури Принципи на лет КОМУНИКАЦИИ лет за обука: На крајот на обуката, приправник мора да има минимум од 250 вкупно часови на летање (вклучувајќи PPL (A) и IR време) ако стекнување на FAA CPL Дел 61 Потврдување или мора да има минимум од 190 вкупно часови на летање (вклучувајќи PPL (A ) и IR време, ако стекнување на FAA CPL Дел 141 Потврдување: FAA Дел 141 100 часа како пилот-во-команда 50 часа на VFR крос-кантри налет како водач на воздухоплов, вклучувајќи лет крос-кантри во висина од најмалку 350 Nm во текот на со слетувања со застанување на два аеродроми различни од аеродромот на поаѓање 10 часа на инструментот за обука 5 часа на ноќ летање - 5 соло полетувања и слетувања 5 10 часа на комплексот авион Испитување - Писмен тест Апликантот мора да покаже на теоретско знаење во FAA одобрен центар за тестирање во форма на писмен тест. Тестот се состои од девет предмети (метеорологија, навигација, инструментација, комуникации, Авион општо познавање, Принципи на лет, воздухопловното право, изведба на лет и планирање, на ефикасноста на човекот и ограничувања, оперативни процедури, итн). Подносителот на барањето мора да го положи писмениот испит со минимум од 70%, што е уште поминува резултат. Еден мора да се заврши и успешно да го положат писмен испит пред полагање на теоретски / практични испитување. Испитување - Теоретски Подносителот на барањето мора да покаже ниво на знаење соодветно на правата на имател на CPL (A), во согласност со барањата на Фарс. Испитување - Практична На практични вештини испит во авион со испитувачот може да се земе по успешното завршување на писмени тестови. Апликантот мора да покаже способност да: Работат на авионот во рамките на неговите ограничувања Завршат сите маневри како мазна и онолку точни колку што се бара од страна на Faa Вежба добро расудување и airmanship Применуваат воздухопловна знаење Ја задржат контролата на авионот на сите времиња. надградби Ние нудиме можност да се надополни за различни авиони за време на самата CPL. Подолу можете да најдете разликата надомест за обука која ќе се наплаќа на врвот на стандардната понуда. Авион надградби - дополнителни трошоци за обука износ Надградба надомест USD / час Дополнителни цена за долари за обука Авион Пајпер Cadet (VFR) 35 4 140 Авион Пајпер воин (IFR, реклами-B & Garmin G530W - 4 седишта) 35 20 700 Авион Cessna 172R (IFR, KLN94, 4 седишта) 35 20 700 Авион Cessna 172SP Garmin 1000 (IFR, стакло кокпит, 4 седишта) 35 54 1890 Авион Пајпер стрелка (IFR, радари G430, 4 седишта) 35 46 1610 времетраење CPL (A) може да се добијат во период од спектар започнува од два месеци во зависност од достапноста слушателите време за теоретска и практична обука. меѓународни студенти Летечкиот Академијата е во можност да ги обезбедат потребните документи за кои не се државјани на САД да биде во можност да се запишат на курсеви за обука за летање во САД. [-]

воздухопловство англиски

Flying Academy, International Flight Training Center
Студии врз за студентски град September 2017 Чешка Прага

ICAO англиски и IFR АНГЛИСКИ [+]

. ICAO англиски и IFR АНГЛИСКИ Летечкиот Академијата е обезбедување на: ICAO англиски испит ICAO Освежи разбира IR воздухопловство курс по англиски јазик ICAO англиски јазик Во моментов секоја пилот кој плови на меѓународно ниво мора да имаат минимум ниво 4 на ICAO англиски јазик. Испитот мора да се направи во овластена организација. Следна ICAO англиски јазик испит е на: 08.06.16 Прага 25.06.16 Брно 13.07.16 Прага 23.07.16 Брно 10.08.16 Прага 20.08.16 Брно * Датуми Индивидуалните испитување може да се организира на барање. Валидноста на познавање на јазикот на ICAO Повторување на кој мора да се обврзе на ICAO познавање на англискиот јазик е дадена од страна на ниво постигнати: Ниво 4 - на секои 3 години Ниво 5 - 6 години Ниво 6 - неограничено Проверка јазик ICAO проверка на стручната состои од 3 дела: Разговор и опис [од авионската индустрија] Слушањето на воздухопловството комуникација - пилот мора да биде во можност да одговори на прашањата на испитувачот Читање и превод на член од упатството, регулација на воздухопловството или Авијација објавување Времетраење на проверка е прибл. 30 мин. Оценувањето се врши на самото место. Надоместок за проверка на ICAO јазик на владеење: 106 EUR Надомест за ICAO Освежи разбира 93 EUR Со цел да се подобри вашиот воздухопловство познавање на англискиот јазик и да постигнат подобри резултати во текот на испитувањето Летечкиот Академијата организира курс за освежување во утринските часови пред испит. * Сите такси за обука се обврзани со реалните девизниот курс на домашната валута на базата на летање академија на која се обезбедува обука или дел од обуката. IR воздухопловство курс по англиски јазик Пред практични испитување (Вештина тест) за летање по инструменти IR (A) мора да помине теоретски преглед во IR воздухопловство англиски (според владеење на FCL.055 јазик). Целта на курсот: Целта е да се подобри фразеологија вештини за воздухопловство и да се добијат потребните речник за спроведување на комуникација за време на летови IFR. Тие ќе се развие практични навики за користење на стандардни фразеологија и способноста да се разбере емитува во пилотската кабина на животната средина. Резултатите од учењето и компетенции: Добивање на нивото на знаења потребни за да се помине на англиски испит за IFR пилоти во Агенцијата за цивилно воздухопловство. Предуслови: Основни познавања на англискиот јазик - зборува и граматика. Содржина на курсот граматика Општ англиски и комуникација Кратенки, фразеологија Уреди и навигација Блогови на метеорологијата Описи (планирање) контрола на летање сообраќај, прирачници Завршниот испит Плаќање: 380 евра [-]

EASA 0-ATPL со нас искуство

Flying Academy, International Flight Training Center
Студии врз за студентски град 63 недели September 2017 Чешка Брно

Курсот "0-ATPL со искуства од САД" водичи студентите преку процесот на добивање на нивните приватен пилот лиценца во САД па се до нивото ATPL. Ова ја вклучува и замрзнати ATPL (A) писмен испит, како и потребните практични испити за летање по инструменти, како и + европратеник CPL. [+]

Курсот "0-ATPL со искуства од САД"Водичи студентите преку процесот на добивање на нивните приватен пилот лиценца во САД па се до нивото ATPL. Ова ја вклучува и замрзнати ATPL (A) писмен испит, како и потребните практични испити за летање по инструменти, како и + европратеник CPL. ATPL е на највисоко ниво на авиони пилот сертификат. ATPL Курсот е наменет за иднината авиокомпанија пилоти. ATPL уверение пилоти се овластени да постапуваат како водач на воздухоплов на воздухоплов во која било авиокомпанија. Привилегии На правата на имател на ATPL (A) се да послужат како пилот на воздухоплов (капетан) или ко-пилот (првиот офицер) во авиони кои се вклучени во комерцијален воздушен сообраќај ги користи сите права на имател на PPL (A ), CPL (A) и IR (A). Учење цели Вежбалиште - во текот на курсот "нула да ATPL со искуства од САД", практикантот ќе заврши теоретски курсеви за PPL (A), IR (A), член на Европскиот парламент (A) и ATPL 650 (A) обука за летање - обука за летање ќе почне со PPL (A), вклучувајќи и во текот на ноќта во САД, продолжува со IR (A) и член на Европскиот парламент (а) во Европа, а го финализира со CPL (A). обука за летање На крајот на обуката, приправник мора да има минимум од 100 вкупно часови на летање (вклучувајќи PPL (A) време собрани во САД): 100 часа како пилот-во-команда 20 часа на VFR крос-кантри лет време, како пилот-во-команда, вклучувајќи крос-кантри лет во вкупна вредност од најмалку 540 км (300 Nm) во текот на со полно работно стоп слетувања на два аеродроми различни од аеродромите на поаѓање 50 часа обука инструмент 5 часа на ноќ летање, вклучувајќи еден лет крос-кантри и 5 соло полетувања и слетувања 5 5 часа на комплексни авион ATPL (A) вежбалиште Подносителот на барањето треба да оди преку покривање терен за обука: Законот за воздухопловство и АТС процедури Конструкцијата на авионот и системи, електростопанство, мотор, опремата за итни случаи Инструментација Маса и рамнотежа перформанси Планирање на лет и мониторинг На ефикасноста на човекот и ограничувања Блогови на метеорологијата Општи Навигација Радионавигациска оперативни процедури Принципи на лет Комуникации (VFR + IFR) За ATPL (A) - Кандидатот мора да покаже ниво на знаење соодветно на правата на имател на ATPL (A) во согласност со барањата на EASA во Дел-FCL. Испитување - Практична практични испити за вештина во авионот со испитувачот може да се земе по успешното завршување на писмени тестови [PPL (A) и ATPL (A)]. Апликантот мора да покаже способност да: Работат на авионот во рамките на неговите ограничувања Завршат сите маневри како мазна и онолку точни колку што се бара од страна на локалната власт Вежба добро расудување и airmanship Применуваат воздухопловна знаење Ја задржат контролата на авионот на сите времиња. ВРЕМЕТРАЕЊЕ Од 0 до ATPL минималното време потребно е околу 63 недели, сепак, во зависност од достапноста на практикантот е ова може да биде наменска. трошоци за обука се опфатени следниве производи и услуги: време инструктор за земјата училиште и практична обука Авион изнајмување, вклучувајќи гориво * Сите такси за обука се обврзани со реалните девизниот курс на домашната валута на базата на летање академија на која се обезбедува обука или дел од обуката. [-]

EASA комерцијален пилот од 0 до ATPL

Flying Academy, International Flight Training Center
Студии врз за студентски град 63 недели September 2017 Чешка Прага

Денес, повеќе од кога било, авионската индустрија треба високо обучени и квалификувани професионалци за растечката индустрија за безбедно да летаат над 5 милијарди. патници годишно до нивните дестинации. [+]

. Денес, повеќе од кога било, авионската индустрија треба високо обучени и квалификувани професионалци за растечката индустрија за безбедно да летаат над 5 милијарди. патници годишно до нивните дестинации. Да се ​​биде комерцијален пилот, исто така, доаѓа со голема одговорност, сложени одлуки и способноста да се разбере и да се справат со абнормални ситуации. Оваа програма е наменета за студентите со малку да нема летање искуство и кои сакаат да продолжи кариера во воздухопловството според ЕАСА прописи. Летање академија е високо специјализирани во понудата на обука од AB-initio да се "замрзнат" ATPL (A). Слушателите на програмата ќе започне со PPL (A) и, по добивањето на потребните лет искуство, ќе продолжи со IR (A), CPL (A) модули или европратеник (мулти-мотор авиони) лет програми. По успешното завршување на нула до ATPL (A) се разбира, ќе биде издаден на ЕАСА CPL (A) дозвола со ATPL (A) теорија завршен и ќе биде овластено да дејствува како водач на воздухопловот (ССМ) на воздухоплов во една авиокомпанија. На ATPL (A) дозвола е на највисоко ниво на авиони пилот сертификат. Услови за влез се разбира Минимална возраст од 18 години (16 години за да се запишат програма за обука ЗЈН) Прва класа на лекарското уверение (втора класа лекарско уверение се до завршувањето на ЕП) Нема претходни лет искуство потребни за Доволно ниво на познавање на математика и физика Англиски јазик познавање - FTO усмени и писмени тест Привилегии На правата на имател на ATPL (A) се да послужат како пилот на воздухоплов (капетан) или ко-пилот (првиот офицер) во авиони кои се вклучени во комерцијален воздушен сообраќај ги користи сите права на имател на PPL (A ), CPL (A) и IR (A). Учење цели вежбалиште - За време на нула до ATPL разбира, практикантот ќе заврши теоретски курсеви за PPL (A), IR (A), член на Европскиот парламент (A) и 650 ATPL (A) обука за летање - Обука за летање ќе почне со PPL (A) проследено со Ноќ рејтинг, продолжува со IR (A) и член на Европскиот парламент (А), а го финализира со CPL (A). вежбалиште Подносителот на барањето треба да оди преку покривање терен за обука: Законот за воздухопловство и АТС процедури Airframes и системи, електростопанство, електрана, итна опрема Инструментација Маса и рамнотежа перформанси Планирање на лет и мониторинг На ефикасноста на човекот и ограничувања Блогови на метеорологијата Општи Навигација Радионавигациска оперативни процедури Принципи на лет КОМУНИКАЦИИ обука за летање На крајот на обуката, приправник мора да има минимум 200 Вкупно часа лет (вклучувајќи PPL (A) време): 100 часа како пилот-во-команда 20 часа (минимум) на VFR крос-кантри налет како водач на воздухоплов, вклучувајќи лет крос-кантри во висина од најмалку 540 километри (300 Nm) во текот на со слетувања со застанување на два аеродрома кои не се аеродромите на поаѓање 50 часа обука инструмент 5 часа на ноќ летање, вклучувајќи еден лет крос-кантри и 5 соло полетувања и слетувања 5 11 часа на авиони со повеќе мотор 5 часа на комплексни авион Испитување - Теоретски За PPL (A) - Кандидатот мора да покаже теоретско знаење на АЦВ канцеларија во форма на писмени тестови. Тестовите се состои од девет предмети (метеорологија, навигација, комуникации, Авион општо познавање, Принципи на лет, воздухопловното право, изведба на лет и планирање, на ефикасноста на човекот и ограничувања, оперативните постапки). За ATPL (A) - Кандидатот мора да покаже ниво на знаење соодветно на правата на имател на ATPL (A) во согласност со барањата на EASA во Дел-FCL. Испитување - Практична практични испити за вештина во авионот со испитувачот може да се земе по успешното завршување на писмени тестови [PPL (A) и ATPL (A)]. Апликантот мора да покаже способност да: Работат на авионот во рамките на неговите ограничувања Завршат сите маневри како мазна и како точни како што се бара од страна на EASA Вежба добро расудување и airmanship Применуваат воздухопловна знаење Ја задржат контролата на авионот на сите времиња. трошоци за обука се опфатени следниве производи и услуги: Сите прирачници за обука Пристап до системот за управување со учење и EASA прашање банка време инструктор за земјата училиште и практична обука Авиони, вклучувајќи гориво * Сите такси за обука се обврзани со реалните девизниот курс на домашната валута на базата на летање академија на која се обезбедува обука или дел од обуката. [-]